歐元卡車模擬器2如何激活mods - 欧洲卡车模拟器 2 和美国卡车模拟器：新的多人扩展 | Linux 瘾君子

( Updated : October 27, 2021 )

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Euro Truck Simulator 2进入Linux 欧洲卡车模拟器 2 和美国卡车模拟器：新的多人扩展 《欧洲卡车模拟器2》的长寿秘诀 ZF Friedrichshafen AG [采埃孚] 2019年度 （12月止） 动向
该游戏是年游戏的直接续集欧元卡车模拟器 这是游戏中的第二款视频游戏卡车模拟器 系列。游戏的基本前提是玩家可以驾驶以下游戏之一铰接的 卡车在简明的欧洲形象中 Bus Simulator : Ultimate PC质量的移动总线模拟器已发布。 来自Truck Simulator 开发商的全新公交游戏。 很明显，SCS是深耕一个垂直小众游戏品类的独立游戏公司，除了第一部作品《公交车司机》外，全都是开卡车的，并且到了欧卡模拟器2突然成了爆款。 巴林币兑人民币_世界最贵的货币前十名- 小硒知识网: 巴林第纳尔兑欧元. 欧洲卡车模拟手游重磅打造大卡车，重型卡车模拟驾驶新公交公司模拟器无限金币 流行的卡车驾驶模拟器Euro Truck Simulator 2 现在有一个新的多人扩展 之一的Linux游戏 我们能找到的最奇特和令人惊讶的是欧元卡车模拟器2. 该游戏于年XNUMX月在Windows平台上发布，我们非常期待Linux的，因为该游戏的创建者已在其博客 采埃孚集团(ZF Group)宣布，对印度投资2亿欧元并进行业务领域的战略整合。 采埃孚推出用于能源管理系统(EMS)的控制软件，以协调对电动公交车及电动卡车的传动系统 该部门的年(12月止)销售额同比下降%至7,百万欧元。 电动、混合动力和内燃机等所有动力总成而设计，配备不管驱动系统的种类都能进行测试的电池模拟器等。 道路上面是乘载数量相同的汽车、自行车和公交车分别的道路利用量 图 可以通过增加容（如GDP 值），并透视气候变化成本（通积率，来探索重新模拟已建布局的

采埃孚 宣布在北美市场推出用于电动皮卡的中央执行器。该产品是该公司作为主动式后轴转向系统AKC Active Kinematics Control 开发的两个版本（中央执行器和双执行器）之一 。中央执行器安装在车轴中央，执行器较大，主要用于三厢车、皮卡和SUV。另一方面，在双执行器中，每个车轮都由一个单独的执行器单独转向。双执行器位于后轴中间，可节省空间，是跑车的理想选择。将在采埃孚位于奥地利的Lebring工厂生产。 摘自 年10月20日新闻. 采埃孚 宣布扩大其自动驾驶和电动接驳系统的产品。在ITS世界大会上，采埃孚介绍了自动驾驶接驳车的优点。除了自年收购2getthere以来，采埃孚产品组合中的电池式电动自动行驶接驳车外，目前还提供自动驾驶接驳车系统的规划、实施、运营、保养及维修所需的所有服务。采埃孚负责接驳系统的供应、路径布局支持、接驳系统的安装和调试及辅助支持。此外还支持车队管理软件、交通基础设施的连接、以及通过应用程序来保证与客户交流的车联网解决方案。新一代自动驾驶型接驳车进一步涵盖了应用程序，如专门指定的路径、在一般城市交通的自动驾驶等。 摘自年10月7日新闻. 开发卡车自动驾驶软件技术的美国初创公司 Embark Trucks与 采埃孚 宣布合作，将测试、验证和集成采埃孚的ReAX自适应转向技术，以确保与Embark通用接口 EUI 的兼容性。采埃孚将为Embark提供原型ReAX转向解决方案和工程支持，包括系统的安装和运行等。Embark将集成和测试ReAX与 EUI，并将数据和结果传送给采埃孚，以促进兼容跨整车厂平台的自动驾驶系统的持续开发和改进。双方都在卡车行业寻求一种与整车厂无关的方法，将与整车厂和车队客户合作来提供安全操作的技术。Embark通过使用EUI，可在整车厂的卡车上测试和部署自动驾驶软件。EUI目前被开发用于Freightliner 、 Navistar International 、帕卡 Paccar 、沃尔沃的卡车。 摘自年 9 月 21 日新闻. 据底特律新闻报道， 采埃孚 密歇根州马里斯维尔 Marysville 工厂的员工在拒绝与全美汽车工人联合会 UAW 的代表进行谈判后实施了罢工。采埃孚国际 ZF International 与Stellantis共同运营马里斯维尔车桥工厂。年Stellantis通过与汽车制造商进行劳资谈判，决定由采埃孚接管该工厂的运营，并与UAW进行谈判。据UAW透露，采埃孚的大部分员工都加入了工会，但采埃孚不接受自愿认可。有名员工罢工，但包括Stellantis员工等在内的大多数员工已经上班，生产仍在继续。采埃孚于7月宣布，马里斯维尔工厂就到年交付皮卡梁轴和轴驱动器签订了约60亿美元的协议，因此预计将创造个岗位。 摘自 年 9 月 9 日底特律新闻. 采埃孚 推出用于东风风神 Aeolus 奕炫 MAX 的中程雷达。采埃孚的中程雷达是一款高性能77GHz前雷达，旨在满足欧盟NCAP安全等级中最高的5星评级并实现半自动驾驶功能。该产品可根据汽车制造商的需求进行扩展，并可在3种模式下运行，以根据车辆的速度提供增强的传感性能。每种模式都可提供根据驾驶情况调整的范围和分辨率的适当组合，包括从支持行人自动紧急制动 AEB 等功能的低速短距离的最高分辨率到增强自适应巡航控制 ACC 等驾驶功能的高速远程物体检测。奕炫 MAX增强型coASSIST系统搭载采埃孚S-Cam 4. 采埃孚 宣布在底盘技术和传感器技术中使用强大的传感器和巧妙的算法。最近的例子是集成在悬架控制臂中的高度传感器，集成传感器集成到底盘轴承上而不是单独安装在车身上，其非常坚固、价格便宜、重量轻，因此易于安装且用途广泛。除了动态前照灯范围调节外，该传感器还支持用于底盘调节的各种半主动和主动系统。最新一代智能底盘组件将于年投产。传感器收集的数据提供了有关车辆、车辆周围和路面的附加信息。这些信息对商用车用户、车队车主以及道路基础设施维护特别有价值。采埃孚已经开发出这种高级数据分析所需的软件，未来有望将更多传感器功能集成到智能底盘组件中，从而记录租赁车辆的技术状况。 摘自年 8 月 31 日新闻. 采埃孚（ZF） 印度子公司 ZF Steering Gear India 公布了其在 年度已实 施的扩建情况。该司引进了用于机械式转向器的CNC数控机床，通过机械转向器泄漏测试和标记联动实施了防错措施，对动力转向装置进行了高压泄漏测试等。此外，该司还在逐步扩建其位于皮坦普尔的工厂。年度ZF Steering Gear India还研发生产了用于JBM纯电动汽车的倾斜伸缩式转向柱总成，并开发了用于重型车转向系统的新产品和用于轻型商用车的铝叶片泵等产品 。 摘自 年年度报告. 采埃孚 宣布，其美国密歇根州马里斯维尔 Marysville 工厂获得了约60亿美元的订单，将到年交付皮卡梁轴和轴驱动。该工厂生产的实心梁轴用于皮卡、SUV、高性能三厢车，有助于减轻重量和提高效率，并且其具有坚固性，不仅可以将扭矩传送至车辆，还可用作底盘平台。马里斯维尔工厂于11年前设立，将新增名员工以满足不断增长的需求。 摘自年 7 月 22 日新闻. 塞尔维亚开发局宣布， 采埃孚集团 ZF Group 在潘切沃 Pancevo 开设工程中心。新中心占地3, 平方米，内设办公室和会议区域，现有名员工进行电动车新产品、电驱动系统的设计、驱动轴的开发以及软件的校准、测试和验证。测试中心内配备价值2, 万欧元的测试设备，配备16个测试室，用于电气设备的测试和验证、主动和被动模式下的耐用性和性能测试、系统整体的验证。于年1月开始初步测试，随后正式投入运营。 摘自年 7 月 14 日付新闻. 采埃孚 宣布正在为ADAS虚拟工程和数字验证引入一套新的基于数据和人工智能 AI 的可扩展组件ADAS. ai集成了以色列自动驾驶和ADAS人工智能应用开发商Cognata的算法。 摘自年 6 月 30 日新闻. 采埃孚集团 ZF Group 宣布，对印度投资2亿欧元并进行业务领域的战略整合。该投资将用于所有业务领域的产品销售、制造、工程基地扩建、招聘和发展。采埃孚旨在通过高水平的本地化，以合理的价格将先进的全球技术解决方案引入印度市场。集团计划在金奈新建工厂，同时还计划提高其他工厂的利用率。Refresh India战略围绕4个关键领域，支持对采埃孚品牌在印度的独特性战略重新定位。采埃孚集团是威伯科印度 WABCO India 的大股东，正致力于采取必要措施以确保遵守所有监管准则。威伯科与采埃孚集团的整合进展顺利，预计将按计划在年内完成。 摘自年 6 月 29 日新闻. 据Mexico-Now报道， 采埃孚 宣布投资项目，其将在墨西哥蒙特雷 Monterrey 新设先进生产工厂、自动驾驶和高科技生产研发中心以及办公中心。新基地将建在FINSA Guadalupe工业园区，预计将直接创造个就业岗位。新工厂计划为特斯拉、福特、大众、梅赛德斯奔驰、卡特彼勒 Caterpillar 、雷诺、约翰迪尔 John Deere 等生产用于自动驾驶的高科技摄像头和电子产品。 Mexico-Now article on June 24, 印度多家媒体 6 月 23 日报道，采埃孚已同意将其持有的所有 Brakes India 股份出售给 TV SundramIyengar and Sons Private Limited 、 Sundaram Finance Holdings Limited 、 India Motor Parts and Accessories Limited 、 Flometallic India Private Limited 。采埃孚与合资伙伴合作长达 50 年多年，今后也将继续执行与 Brakes India 的技术许可和供应协议。 Brakes India 是 年由 TV Sundram Iyengar and Sons Private Limited TVS 作为 过半股份股东成立的合资公司 。 Multiple sources on June 23, 采埃孚 宣布，商用车基地落户嘉兴，总建筑面积近60,平方米，到今年年底预计员工人。该基地主要从事商用车变速箱、电动液压转向、中央电驱系统、电驱车桥系统、动力模块总成，低地板车桥及打造下一代出行方案等等核心产品的研发生产。基地将设立两个法人实体公司。采埃孚商用车技术（嘉兴）有限公司承担采埃孚商用车技术事业部中国区总部职能，以及卡车变速箱销售业务。采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司承担产品研发、制造、装配、销售以及售后支持等职能。在采埃孚商用车嘉兴基地开业的同时，发布了三款产品：中央电驱系统CeTrax CP、AMT集成式分离机构ConAct、底盘悬架系统AirtracX。（摘自年6月18日 采埃孚官方微信公众号 ）. 采埃孚 宣布，启动亚太区总部新办公大楼。该大楼位于漕河泾新兴技术开发区，共8层，建筑面积12,平方米，到年底将有近千名员工在此办公。采埃孚集团亚太区总部管理机构主要分布在上海三个地点，即徐汇区漕河泾、松江区九亭镇和嘉定区安亭镇。今后，位于漕河泾的亚太区总部新办公大楼主要作为事业部和职能部门的中央枢纽；九亭园区将继续承担采埃孚中国区总部职责，同时也是采埃孚先进的工程中心、服务中心和创新基地，包括电驱传动、底盘技术和工业技术等部门的研发；安亭技术中心将作为采埃孚自动驾驶、汽车主动安全技术以及被动安全技术的研发基地。（摘自年6月16日 采埃孚官方微信公众号 ）. 采埃孚 印度当地公司 ZF Steering Gear India 宣布，其中央邦Pithampur工厂因需求下降和库存增加将在年6月10日至20日期间停产。该工厂为商用车和牵引车生产机械式转向系统。 摘自年 6 月 9 日新闻 关键词：工厂运行情况. 采埃孚和英特尔旗下的 Mobileye 宣布，将在未来几年为丰田的多个车辆平台开发高级驾驶辅助系统（ ADAS ）。根据该协议，采用 Mobileye 技术的车载摄像头主要制造商之一的采埃孚也将提供中程雷达 Gen21 ，并负责整合丰田车辆上的摄像头和雷达。此次采埃孚和 Mobileye 迎来了为丰田配套 ADAS 系统的首次机会，两家公司将扩大安全技术的使用区域，以提高全球道路的安全性和驾驶员的便利性。 Mobileye 的 EyeQ 4 是用于目前最前沿应用的视觉计算系统芯片（ SoC ），与采埃孚的中程雷达技术（ Gen21 ）相结合，以精确掌握车辆的周围环境。据称通过结合这些技术，在横向和前后方向上可实现同级最佳的车辆控制，并能防止和减轻碰撞。 摘自 年 5 月 18 日公告. 采埃孚 宣布，子公司采埃孚电驱动科技（沈阳）有限公司[ZF Electric Mobility Technologies Shenyang Co. 采埃孚 宣布，已为美国冷藏卡车运输公司Schuster交付搭载空气盘式制动器WABCO MAXXUS L2. 据Mexico-Now报道， 采埃孚 将投资6,万美元扩建克雷塔罗州的设施并新增个岗位。扩建将从4月开始，包括增设用于生产和组装流程的新仓库等。该公司表示，对克雷塔罗州的投资将加强其与德国的联系。 摘自年3月19日Mexico-Now公告. 采埃孚 宣布，将推出用于纯电动车 EV 的V产品。该公司通过开发和生产用于电动传动系统的组件，加强高压车辆电源产品的设计。产品的核心是使用碳化硅作为半导体的电力电子。据悉，此次为了满足未来的豪华EV和EV跑车市场，目前正处于V产品投产前的准备阶段。采埃孚在汽车生产中使用了首项新的芯片技术，并使用碳化硅组件代替硅晶体管，从而减少了电力电子的内部开关损耗。由于电力电子在电池运行和能量回收时具有极高的能量处理能力，因此可提高整个电动传动系统的效率并有助于延长续航里程。 摘自年3月9日新闻. 采埃孚 宣布，获得北美整车厂的多笔PowerLine 8档AT大订单。将于年开始在南卡罗来纳州Gray Court工厂投产。该工厂耗资1. 采埃孚 宣布，将为北美商用车变速器生产业务投资2亿美元。该公司将从年开始在南卡罗来纳州Gray Court工厂生产ZF PowerLine 8档AT。Gray Court的新增生产线将创造多个岗位。该公司自年底以来在德国腓特烈港 Friedrichshafen 的全球总部投产PowerLine 8档AT，年首次为北美客户交付，而该产品将从年起开始在美国量产，届时将可满足北美市场的需求。PowerLine变速器专为中型卡客车和重型皮卡设计。 摘自年 2 月 4 日新闻. 采埃孚 宣布，将为大众纯电动车 EV ID. 采埃孚 宣布，获得微软和PwC Germany的协助，通过广泛运用采埃孚的专业知识，共同将位于德国北部的迪普霍尔茨 Diepholz 工厂的生产过程数字化。通过该项目，采埃孚旨在降低转换成本并改善库存、性能、质量和员工效率。据悉，由于所有企业都是开发制造平台 OpenManufacturing Platform 的成员，因此汽车行业的其他客户也能够从采埃孚迪普霍尔茨工厂的改造中受益。采埃孚和PwC Germany使用微软人工智能 AI 提高计划效率和效力，改善维护、维修及库存管理并提供提高生产效率的新知识。合作伙伴开展合作以将联网工厂提升至新的水平。 摘自年 1 月 13 日新闻. 采埃孚 宣布，将在法国布雷斯特 Brest 工厂为LiDAR制造商ibeo生产汽车和工业应用的收发模块。该工厂目前为ibeo生产IbeoNEXT LiDAR传感器。采埃孚从年秋季开始为长城汽车等合作伙伴和客户供应IbeoNEXT LiDAR。长城汽车豪华SUV品牌魏派 WEY 的车型将配套IbeoNEXT LiDAR。 摘自年 1 月 14 日新闻. 采埃孚 宣布，将为亚马逊旗下从事自动驾驶的新兴公司Zoox的机器人出租车配套乘员保护系统和底盘模块。该自动驾驶车专为安全运送最多4名乘客而设计，如果遇到无法避免发生事故的情况时，采埃孚的技术将有助于减轻碰撞对乘员的影响。这些解决方案包括安装在车顶和座椅上的安全气囊。机器人出租车拥有2个面向前方的座椅和2个面向后方的座椅，由于常规乘员保护系统专为面向前方的乘客进行了优化，采埃孚将为Zoox配套特别开发的乘员保护系统。此外，通过提供高质量的底盘模块，还有助于改善乘员的乘坐舒适性。 摘自年 12 月 17 日新闻. 采埃孚 宣布，年将设立全球软件中心。该全球软件中心将负责在整个集团范围内为未来的架构开发软件系统，通过调整新的趋势、技术、方法、流程、工具和功能并使其标准化，从而可使采埃孚的所有部门能够在通用开发平台上使用开发的软件。采埃孚集团力争在中期实现统一的架构和开发环境。采埃孚计划通过与客户和合作伙伴的共同合作进一步加快软件的开发和优化，以满足未来软件定义车辆的需求。 摘自年 12 月 16 日新闻. 采埃孚 宣布，将在CES 上发布新型中间件。开放式软件平台是车辆的计算运营系统和软件应用之间的桥梁。该中间件将从年开始搭载于量产车上。作为连接软件应用程序和车辆硬件组件的连接器，只有中间件需要连接到操作系统。这种方法可以减少接口，并保证与系统所有部分的快速通信，从而有助于帮助整车厂大幅降低系统集成的复杂性。据悉通过为下一代出行车辆打造的可扩展的ZF ProAI超级计算机平台，采埃孚能够为新老客户提供由软件、计算、传感器硬件以及连接执行器构成的综合系统。 摘自年 12 月 16 日新闻. 采埃孚 推出全面的车队解决方案，其专为提高整个欧洲轻型商用车 LCV 业务的运行性能、安全性、客户服务水平而设计。LCV解决方案组包括可准确追踪LCV位置的车辆追踪解决方案，前端平台的核心是Transics品牌的TX-FLEX驱动程序。TX-FLEX管理每笔配送订单的所有信息，包括电子签名、已配送商品和损坏商品的图像、条形码扫描、特定配送或收款相关的详细信息等。该公司的LCV解决方案通过各种具有兼容性的硬件和软件系统，可轻松实现功能扩展。 摘自年 12 月 10 日新闻. 采埃孚 宣布，在印度班加罗尔 Bengaluru 开设最先进的数字解决方案中心。该中心占地15, 平方英尺，是 该公司全球车队解决方案开发项目的重要基础，将强化数字技术开发能力。采埃孚将招募名员工，支持印度国内外车队管理业务的开发项目。新中心将开发、测试、推广广泛的产品阵容，旨在提高车队运营生态系统的安全性、高效性、网联性。该中心目前正在开发支持车队运营的技术，如先进驾驶员行动管理、油耗和胎压监测、车队车辆追踪、数据科学、货物安全保障系统等。 摘自年 12 月 8 日新闻. 采埃孚 宣布，参与德国巴登-符腾堡州政府主导的RABus项目。巴登-符腾堡州运输部出资万欧元，以自动驾驶和网络交通为重点的项目力争在年年底前在曼海姆 Mannheim 和腓特烈港 Friedrichshafen 建立电动自动驾驶车的公共交通系统。曼海姆的现实生活实验室将专注于市区混合交通的自动驾驶，而腓特烈港的现实生活实验室将致力于地方城市的自动驾驶。该项目将使用采埃孚子公司2getthere的接驳客车，该客车搭载Virtual Driver自动驾驶系统等。 摘自年 11 月 23 日新闻. 采埃孚 宣布，为扩大先进驾驶辅助系统 ADAS 技术的生产基地，在波兰琴斯托霍瓦 Czestochowa 开设了电子产品工厂。占地12, 平方米的 新工厂设在Katowice Special经济特区内，名员工已开始量产S-Cam 4. 采埃孚 发布第2代主动式后轮转向系统 AKC ，该产品通过有针对性的技术开发获得了改进。将从 年 12 月开始为 全尺寸豪华车量产AKC系统。该公司最近在奥地利Lebring开设了第4条组装线，年产量有望超过 万个。由于中央执行器的运行力从原来的8kN增加到11kN，因此适用于3. KG MAGURA 将ZF Sachs Micro Mobility的股份转让给采埃孚。BMZ Batterien-Montage-Zentrum和MAGURA今后仍将继续作为ZF Sachs Micro Mobility的合作伙伴和供应商。采埃孚已于年收购另外1家合资伙伴公司BrakeForceOne持有ZF Sachs Micro Mobility的股份。采埃孚设立了ZF Sachs Micro Mobility，旨在进入不断增长的电动车市场并推广新技术。据称位于德国Ravensburg的ZF Sachs Micro Mobility董事会将维持不变。 摘自年 10 月 5 日新闻. 采埃孚 宣布，已向日产Skyline提供其为汽车市场开发的Tri-cam智能三镜头摄像头。通过供应该产品，采埃孚支持了日产的ProPILOT 2. 欧盟委员会宣布，批准 采埃孚集团 ZF Group 旗下的采埃孚 中国 投资有限公司 ZF China Investment Co. 和卧龙电气驱动集团股份有限公司 Wolong Electric Group Co. 获得新设的合资公司卧龙采埃孚汽车电机有限公司 Wolong ZF Automotive Electric Motors Co. 的共同经营权。卧龙采埃孚汽车电机有限公司致力于为全球汽车市场开发、设计、制造、销售电机并开展相关服务。欧盟委员会考虑到欧洲经济领域的合资公司数量有限，以及与其他竞争公司的重叠部分有限，因此得出结论称不会产生竞争方面的担忧。 摘自年9月22日新闻. 采埃孚 宣布，为Jeep新款Wrangler 4xe配套8档插电式混合动力变速器。采埃孚的最新一代8档变速器组配最大输出功率为kW，最大扭矩Nm的小型电机。目前正在德国Saarbrucken工厂生产8档插电式混合动力变速器。该公司在模块化套件中提供混合动力技术，以满足客户的需求。 摘自年 9 月 16 日新闻. 美国传感和感知系统开发商 Aeva宣布，就向汽车市场投放调频连续波 FMCW 激光雷达 LiDAR 与 采埃孚 合作。Aeva负责FMCW激光雷达的主要功能、性能、算法的开发，而采埃孚则负责使符合汽车要求的传感器系统实现产业化。双方旨在向市场投放用于自动驾驶的首款4D激光雷达。Aeva的4D片上激光雷达通过连续激光束来测量从物体反射的波形的频率变化，并准确记录m 外物体的距离和瞬时速度。该4D激光雷达完全不受其他传感器和阳光的干扰，并能够以极小的光功率实现远程测量。 摘自年 9 月 8 日新闻. WABCO India宣布，印度采埃孚商用车控制系统部门开发出采用ECAS 电控空气悬架 技术的空气悬架，将有助于改善燃效、提高舒适性及加强安全性和稳定性。根据印度路况设计和生产的空气悬架采用充满压缩空气的波纹管橡胶代替传统的螺旋弹簧和板簧，可根据负载来增减悬架内部的气压。该解决方案由电子控制单元、车高传感器、压力传感器、电磁阀块、远程控制、空气悬架等构成，ECU可最多读取4个车高传感器和压力传感器的数据。悬架系统通过结合直接连接至车轴的车高传感器来读取底盘的运动情况。此外，由于只在需要调整底盘高度时才吸入空气，将空气从一根波纹管移动到另一根波纹管，在消除浪费的同时有序地消耗空气，实现了经济高效环保的运行。 摘自年 8 月 28 日新闻. 采埃孚 宣布，扩建位于德国 Jeversen的Erich Reinecke测试跑道。据称该测试跑道耗资约1,万欧元，采埃孚将大幅提高商用卡车和客车的测试能力并加强其在全球的技术优势。全长3. 采埃孚 旗下的 ZF Steering Gear India 宣布，在Pithampur新设的生产设施已于年1月21日开始量产。据称该工厂在全球首次引进了Low back CED Cathodic Electro Deposition 。ZF India表示，首次为转向器等汽车零部件采用CED涂装，并在全球范围内率先引进大型转向齿轮箱半自动组装线。 摘自年ZF India年报. 采埃孚 宣布，将在 商用车安全联盟 CVSA 制动安全周期间 持续至 年8月29日 推出空气盘式制动器MAXXUS L2. 据 8 月 19 日泰国当地媒体 MGR Online 报道，福田汽车的泰国公司 Thailand CP Foton Sales 总计发布 4 款车型，分别为欧曼 EST Mixer 、欧马可 S 8. 莱恩集团 Rane Group 在年年报中公布子公司Rane TRW Steering Systems RTSS 的开发动向。RTSS引进用于座椅安全带的新技术SPR8，并在产品阵容中新增采用iFS1技术的座椅安全带、膝部安全气囊、帘式安全气囊。此外，RTSS还增加了产能并已开始向 采埃孚 供应安全气囊垫。RTSS还致力于开发符合BS-VI法规的新产品并创造支持新车型的灵活性。 摘自 年年报. 维宁尔 Veoneer 宣布，完成将美国制动控制业务出售给 采埃孚 。作为交易的一环，双方将制定转型计划。维宁尔在4 月 23 日签订了旨在出售美国制动控制业务的初期协议。维宁尔出售业务以减少负现金流，由此导致美国制动控制业务的交易价格为1美元。维宁尔还在年2月出售了中日制动系统合资公司。 摘自年 8 月 11 日新闻. 采埃孚 宣布，已为中国一家自主品牌SUV车企的车型提供基于单摄像头的L2智能驾驶系统，包括软件及硬件在内的系统化解决方案。该智能驾驶系统的功能包括支持十字路口场景的增强型的自动紧急制动（AEB）、智能自适应巡航控制（iACC）、交通拥堵辅助（TJA）、智能巡航辅助（ICA）、紧急车道保持 ELK 、智慧躲闪、智慧灯光以及道路标志识别等。该项目由采埃孚中国团队负责开发，目前已经在中国开始量产。（摘自年7月31日 新闻 ）. 采埃孚 宣布，已决定设立由目前的动力总成技术部门和电动车部门组成的新事业部，旨在整合乘用车电动传动解决方案业务。新部门将在年1月1日成立。该公司表示，未来将结束内燃机零部件的开发，并计划致力于开发面向可实现长途行驶的插电式混合动力车 PHV 和纯电动车 EV 的产品，通过成立新部门，将加快向电动化的转型。 摘自年 7 月 29 日新闻. 采埃孚 宣布，为日产在北美市场销售的新款Rogue配套采用 无比视 Mobileye 视觉技术的ADAS摄像头S-Cam4. 采埃孚 宣布，已完成将 R. Sheppard出售给Bendix Commercial Vehicle Systems。此次交易是在采埃孚收购 威伯科 WABCO 之后，交易额为1. 采埃孚 宣布，伦敦公交运营商Tower Transit向英国客车制造商Optare订购了37辆双层电动公交车。这批公交车配套采埃孚的电动门轴AxTrax AVE。计划到年底启用辆双层电动公交车。AxTrax AVE适用于混合动力车 HV 、燃料电池车 FCV 、纯电动车 EV 等各种车型。据称通过低矮的设计增加了乘客区域设计的灵活度，从而有望实现全低层公交车等的布局。 摘自年 5 月 25 日新闻. 威伯科 WABCO 宣布，就与 采埃孚 合并一事获得了中国国家市场监督管理总局的监管批准。已经获得所有必要监管部门的批准，双方将在满足其他所有成交条件的前提下，于 年 5 月 29 日完成合并。 摘自年 5 月 15 日新闻. Concentric宣布深化与 采埃孚 的合作伙伴关系，继24V电动油泵后，共同开发出兼容12V的电动油泵。双方利用集成永磁的驱动电子开发出兼容12V的无刷直流电机设计，与带刷直流电机相比，相同电压下具备更高的扭矩值并延长了使用寿命。使用兼容24V电源和12V电源的通用驱动电子，由于可根据客户需求调整功耗，因此可确保低损耗并始终保持高系统效率。使用CAN总线连接与主系统进行通信。 摘自年 5 月 5 日新闻. 据美国多家媒体报道，受到主要整车厂因新冠肺炎暂停生产的影响， 采埃孚 暂停运营美国密歇根州马里斯维尔 Marysville 的轴驱动工厂。该工厂采用即时系统，除了少量库存外不储存任何零部件。据称如果客户FCA继续停产，该工厂也将关闭。 From multiple sources on March 31, 采埃孚 在年财报中宣布，对市场不景气做出了回应，并调整和推迟投资，同意暂停运营部分基地。该公司使成本结构符合市场的变化，在年中期达成了调整后的目标。今后在快速、优先应对新冠肺炎疫情影响的同时，还将长期坚持Next Generation Mobility 下一代移动出行 战略，旨在实现未来的移动出行。据称采埃孚在这种严峻的情况下也仍然充满信心，准备在客户恢复生产后，强化欧洲和美国的生产体系。此外，亚洲地区已经恢复生产。作为面向未来的出行解决方案供应商，采埃孚根据巴黎协定，致力于提供清洁、高效的技术并减少各基地的CO2排放。另外，采埃孚通过新款混合动力版8档AT的10亿欧元订单、主动安全技术相关 集成制动控制器 的新业务、客车电驱动的需求扩大、有关自动驾驶研发的订单等，期待稳定、长期的前景。 摘自 年 3 月 26 日新闻. TuSimple宣布，将与 采埃孚 建立全面的合作伙伴关系，开发自动驾驶卡车技术。通过从年4月开始的合作，两家公司将覆盖北美、欧洲、中国等全球最大的市场。双方将共同开发摄像头、激光雷达、雷达、转向器和采埃孚的AI控制中央电脑ZF ProAI技术等。此外，采埃孚支持TuSimple量产自动驾驶系统的样品，预计最终将成为商用车量产系统的供应商。作为合作的一环，采埃孚将验证TuSimple的自动驾驶系统，并支持集成至车辆的工程。TuSimple计划在年开始无人驾驶操作。于年成立，总部位于美国圣地亚哥的TuSimple正在开发面向长途重卡的SAE 4级自动驾驶解决方案。 摘自 年 3 月 26 日新闻. 威伯科 WABCO Holdings 宣布，就与 采埃孚 的合并问题，获得中国国家市场监督管理总局 SAMR 以外所有监管机构的批准。威伯科和采埃孚预计将很快获得SAMR的批准，旨在年第二季度完成合并。 摘自 年 3 月 24 日新闻. 采埃孚 在收到卡车和乘用车制造商的公告后宣布，将在未来几天内暂停北美和欧洲的大部分业务。该公司保持供应链的作用，将支持目前正在进行的业务或恢复生产的业务。采埃孚还将准备在今后新冠肺炎疫情趋于稳定、客户恢复需求时提供支持。 ZF statement on March 23, 采埃孚 宣布，向市场投放了扩大电动驻车制动器系统适用范围的行业首款前电动驻车制动器。据称通过该解决方案可为小型车搭载先进制动器系统，不再需要传统的手刹杆和驻车制动踏板。不需要后鼓和盘式制动器内的手动驻车制动器所需的零部件。将所需的电子零部件和软件集成至现有的ESC控制器单元，仅需对前桥卡钳进行细微改变即可完成安装。由此，将减轻后手动驻车制动系统的重量。 摘自 年 3 月 12 日新闻. 采埃孚 宣布，将与 博世 、AbInBev共同作为指导委员会成员加入宝马集团和微软设立的开放式制造平台 OMP 。开放式制造平台是于年设立的联盟，制造公司通过跨行业协作、知识、数据共享、获取新技术，为加速大规模的创新提供帮助。开放式制造平台在联合开发基金会 JDF 下运作，提供基础设施和组织架构以设计技术规范并支持开放的行业标准。指导委员会将支持行业的举措，将物联网设备和机器连接云端使生产线实现数字化，并使用连接云端的物联网应用。由于机器和制造数据是公司使用人工智能 AI 优化生产的关键，因此另一个开放式制造平台工作小组正致力于语义数据建模。 摘自 年 2 月 19 日新闻. 克诺尔 Knorr-Bremse 宣布签订了协议，将收购面向北美市场的商用车转向系统制造商驰派达公司 R. Sheppard 。与 采埃孚 提出收购威伯科有关， 威伯科 WABCO 的子公司驰派达将被出售。克诺尔以1. 欧盟委员会宣布基于欧盟合并法规，批准 采埃孚 对 威伯科 WABCO 的收购要约。欧盟委员会得出结论称，此次收购不会在欧洲经济地区引发竞争担忧。欧盟委员会还得出结论称，通过收购，不太可能在欧洲经济地区的变速箱系统、空气压缩机用离合器、驾驶室空气悬架系统用控制调平阀、ADAS等产品市场引发竞争。 摘自 年 1 月 23 日新闻. 采埃孚 宣布将在CES 上展出2级自动驾驶入门系统、4级自动驾驶系统用电子控制单元 ECU 以及与微软合作的软件解决方案。采埃孚目前正在基于ZF ProAI超级计算机开发面向全球商用车制造商的4级系统用ECU，目标在年投放市场。此外，计划通过与微软合作，使软件工程的工艺、方法、解决方案的速度和质量适用于主要IT公司的水平。采埃孚利用微软在Azure Cloud服务和开发者工具以及敏捷软件开发方面的经验，未来还将成为汽车市场的软件产品供应商。ZF coASSIST将以远低于1,美元的价格供应。此外，采埃孚还将推出更强劲的2级系统ZF coDRIVE和ZF coPILOT。 摘自 年 1 月 6 日新闻. 德国新兴纯电动车 EV 整车厂e. GO MOOVE GmbH于12月13日发布用于配送服务的电动e. GO Cargo Mover。e. GO Cargo Mover通过低地板概念和立 方体的设计，将提供宽敞的车内空间和便捷的通道。 e. GO Mover除电驱动外，还配套紧凑型燃料电池增程器。 e. GO MOOVE计划于年完成UNECE车辆类别M2 People Mover和N1 Walk-in Mover的认证。 此外， Aachen Rothe Erde的新工厂将在年第二季度运营。 计划年生产辆e. GO Mover，在年生产超2,辆e. GO Mover。 还将进行有关 e. GO MOOVE所有权的调整，采埃孚计划在年初交换e. GO MOOVE GmbH和e. GO Mobile AG的股份。采埃孚将继续作为电驱动、制动、 转向的 主要供应商提供自动化技术。. GO MOOVE公告. 英国牛津大学的拆分公司Oxbotica宣布，通过与 采埃孚 ZF 合作将自动驾驶软件集成至采埃孚的ProAI计算平台和传感器。今后，搭载系统的Oxbotica车辆将在牛津周边的公路上进行测试。双方计划紧密合作进行自动驾驶系统的检验，并通过各种应用部署商业化。 摘自 年 12 月 12 日新闻. 以色列新兴公司OptimalPlus宣布，开设德国办事处并与 采埃孚 ZF 建立了新的战略合作伙伴关系。通过合作，旨在提供生命周期分析以强化工厂运营管理领域的采埃孚的能力并实现ADAS检验应用的效率改善。通过设立新办事处，OptimalPlus将强化提供德国汽车行业和制造业的解决方案。采埃孚利用OptimalPlus的技术，直接从工厂机器、产品、生产系统收集数据，将在采埃孚整个工厂部署工业4. 采埃孚 ZF 宣布，与Danfoss Silicon Power建立了硅和碳化硅 SiC 功率模块的战略合作伙伴关系。双方计划通过利用功率模块和逆变器之间的接口的工程和成本优势，改善电动传动系统的效率。通过合作，双方将进行共同研发，Danfoss还将供应用于硅应用的功率模块。主要目标之一是签订为采埃孚的大规模量产项目供应Danfoss功率模块的协议。此外，通过开发节省空间的逆变器和高效的功率模块，旨在减少尾气排放。 摘自 年 11 月 14 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，在海防 Hai Phong 开设了首家越南工厂。投资2,万欧元的新工厂在位于越南北海岸Cat Hai岛的Vinfast供应商园区内，将以just-in-time形式为越南本土汽车制造商生产底盘模块。该工厂已于7月开始量产。新工厂是Vinfast生产价值链中的重要基地，将通过确保零部件供应以支持Vinfast产品本土生产率的改善。 摘自 年 11 月 11 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，加入Mobility as a Service MaaS Alliance。这个横跨欧洲的特殊利益集团 SIG 的目标是为城市移动出行带来模式转变，推广网络移动出行的概念，并为技术和法规制定统一标准。MaaS致力于通过连接公共交通机构、出租车、拼车、共享单车提供商等服务形成无缝的网络。因此，骨干网由根据需求将乘客送至目的地的机器人出租车和零排放汽车构成。采埃孚在为自动驾驶车提供所需的全部组件的同时，还致力于继续开发用于网络和自动驾驶应用的集成系统。MaaS Alliance是作为公私合作伙伴关系的一环而设立的团体，目标为欧洲内外的MaaS解决方案建立统一开放的市场。 摘自 年 11 月 7 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，与以色列技术公司Cognata和OptimalPlus以工厂运营管理和ADAS验证的效率改善目的进行战略合作。采埃孚和Cognata将就ADAS的原始数据管理和转换开展合作。通过合作，采埃孚旨在加强用于 验 证的ADAS数据管理能力。此外，采埃孚和OptimalPlus计划改善工厂的性能并共同开发专门的软件产品。采埃孚为使车辆可以看到、思考、行动，在数字连接和自动化领域不断加强系统，此次与以色列2家新兴公司合作，除了采埃孚自主研发之外，还将支持需要与技术生态系统合作的创新管理流程。 摘自 年 11 月 5 日新闻. 采埃孚 ZF 和科锐 Cree 宣布，建立战略合作伙伴关系，以开发高效的电驱动系统。两家公司致力于开发配备SiC 碳化硅 逆变器的 电动动力总成，以 提高驱动效率、延长纯电动车 EV 的续航里程。采埃孚利用科锐的技术，将生产获得多家大型汽车制造商订单的SiC电驱动系统。该产品将到年投放市场。尤其是在SiC功率半导体与V电动系统结合的情况下，将为EV效率改善作出巨大贡献。科锐最近宣布，扩大了美国北卡罗来纳州达勒姆 Durham 材料工厂和纽约全球最大的SiC设备工厂的产能。 摘自年11月5日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，发行总额27亿欧元的欧债。10月初，采埃孚在发行21亿欧元的债券后，完成了对 威伯科 WABCO 的收购再融资。欧债将由采埃孚子公司ZF Europe Finance发行。法国巴黎银行、美国银行、花旗银行、德意志银行和摩根大通将成为此次交易的管理公司。 摘自 年 10 月 14 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，发行21亿欧元债券。采埃孚将这笔资金用作偿还 威伯科 WABCO 收购计划过桥融资的一部分。初期债券发行额为5亿欧元，但由于大量的超额认购，该公司发行了有史以来第二大规模的债券。未来为了偿还收购威伯科的过桥融资的余额，采埃孚计划发行欧洲债券。 摘自 年 10 月 1 日新闻. 瀚德 Haldex 宣布，公司最大股东 采埃孚 ZF Friedrichshafen 欲出售瀚德的股份 。采埃孚目前通过子公司 ZF International B. 采埃孚 ZF 宣布，将在法兰克福车展上发布 PHV概念车 EVplus。 EVplus在实际环境下可电动行驶 km 以上，用户充一次电即可满足通勤等日常用车。 EVplus为量产中型三厢车配套采埃孚的 8挡插电式混合动力变速器，搭载 35kWh的 大容量电池。内嵌至变速器的额定 65kW 、最大 95kW的电机输出功率与量产车型相同级别，即使考虑到使用空调和暖气等季节性因素，充一次电也可电动行驶 km以上 。此外，长途行驶时需启动发动机行驶。 摘自 年 9 月 10 日新闻. 采埃孚 的印度本土公司ZF STEERING GEAR INDIA 宣布，为设立第2工厂，在中央邦皮坦普尔 Pithampur 租借26,平方米的工业用地。已完成厂房建设并引进设备，计划到年9月底开始运营。投资额为 近日，搭载 采埃孚 L2高速公路自动驾驶系统的东风风神奕炫顺利完成G7京新高速巴彦淖尔-额济纳路段长达公里的无人区高速公路穿越。这是采埃孚L2高速公路自动驾驶系统首次与中国自主品牌深度合作。该系统运用毫米波雷达以及高清摄像头的融合方案，通过驾驶员设定车速，能够自动在本车道内长时间的跟随前车。这套系统可以在各模式如有车道线到无车道线，低速到高速的切换过程中平稳过渡，没有顿挫感；实现一键在传统的ACC功能与L2级智能领航中来回自由切换。预计，明年第四季度将量产L2多车道自动驾驶系统。（摘自年9月2日 采埃孚官网新闻 ）. 近日， 采埃孚 宣布其8挡变速器（8HP），已在上海采埃孚变速器有限公司（ZFTS）正式投产并交付予客户。ZFTS 专为8HP而设的生产线已经在今年第一季度投入运作，为众多国内客户提供高品质的8挡自动变速器；设计产能为年产40万套。采埃孚8HP模块化组件可以大幅降低传动系统的能耗损失，适合于多种扭矩范围，不仅适用于传统内燃机汽车，还配套于混合动力车型，对标准的全轮驱动和启停功能都具有良好的兼容性。（摘自年9月2日 采埃孚官网新闻 ）. 采埃孚 宣布，正与德国神经科专家合作研究早期发现晕车的方法。旨在用于智能驾驶功能的开发，以在早期阶段发现晕车症状。对车辆运动的反应因人而异，且每个人都有不同的乘坐舒适感，采埃孚利用基于人工智能 AI 的算法识别每位乘员的身体反应。据此，可为每位乘员存储最佳的驾驶方式。 摘自年7月12日新闻. 采埃孚 宣布，正在开发面向轻度混合动力车 MHV 、混合动力车 HV 和插电式混合动力车 PHV 的新款8档AT。据称，该AT将于年在德国萨尔布吕肯 Saarbruecken 工厂投产。该AT系统没有扩大外部尺寸而是将电力电子零部件全部集成至变速器壳内。插电式混合动力车的电机的最大输出功率为 kW，可连续发挥80kW的输出功率。在轻度混合动力车方面，48V驱动可安装在曲轴和输入轴上等。 摘自年7月9日新闻 ）. 采埃孚 宣布， 被选为为FCA后轮驱动车和全轮驱动车的 前置发动机布局提供 变速器的全球供应商。采埃孚将进一步优化目前的8档AT并供应内置混合动力车用电动驱动设备的新款8档变速器。新款变速器将从年开始由德国Saarbruecken工厂作为主导工厂投产，未来，还计划在美国和中国进行投产。此外，该变速器是一种整合电动驱动设备的产品，采用前置发动机布局，几乎可用于所有细分市场的车辆。 此次订单是采埃孚有史以来的第二大订单，如果包括为已签订协议的宝马供应该产品在内则成为该公司的最大订单 。 摘自年7月3日新闻. 采埃孚 宣布，针对采埃孚收购 威伯科 WABCO ，取得威伯科股东的同意。在6月27日进行的股东投票上， 采埃孚 发布了生产主动运动控制 AKC 系统的奥地利雷布林工厂的产能增强计划。该基地在投产的6年内，合计生产达50万单元的 AKC系统。目前，日产约1,单元。由于AKC系统不仅可用于内燃发动机车，还可用于混合动力车和纯电动车，因此预计对该系统会有持续的需求。该公司除了引进第3条生产线之外，还计划设立新的组装线，以满足该需求。据此，该公司可长期性年产万单元的AKC系统。 摘自年6月26日新闻. 采埃孚 旗下的 ZF Steering Gears India计划以6. 塞尔维亚开发局宣布， 采埃孚 在 潘切沃工业园区开设工厂。该工厂除了将生产电机、电动设备和发电机等面向混合动力车与纯电动车 EV 的零部件之外，还将生产用于齿轮箱的开关及小型开关。由于这些零部件的需求增加，因此正在将工厂面积从2. 采埃孚 宣布，扩大电动车业务部门。该公司在德国施韦因富特 Schweinfurt 总部新设拥有管理、研发及销售部门的办公楼。新办公楼投资3,万欧元，可容纳约名员工，兼有16个实验室、电驱动和混合动力驱动系统的检测设备。此外，还将启用在塞尔维亚潘切沃 Pancevo 生产电驱动系统产品的新工厂。Pancevo工厂计划生产用于电机、电驱动系统及混合动力驱动系统的发电机、变速器选择器和微型开关等，预计未来将招募1,名员工。另外，正在上海南部的杭州建设电驱动系统工厂，计划于年启用。 摘自 年 6 月 7 日新闻. 采埃孚发布配备外侧安全气囊的全球首个防碰撞安全系统。利用配套于车辆的摄像头、传感器和激光雷达 LiDAR 的信息判断系统软件的算法发生冲突的可能性并将在必要时启用安全气囊。在系统决定打开安全气囊后，将大约用0. 采埃孚 宣布，与 高性能传感器解决方案的全球供应商ams和专业从事汽车LiDAR传感器技术的公司Ibeo Automotive Systems合作，旨在发展用于自动驾驶和其他应用程序的 LiDAR传感器技术。3家公司通过合作成为进行研发的合作伙伴，旨在到年实现可快速且安全地使用LiDAR技术。ams将提供边缘发射器 表面激光器 和LED等利用竞争光源具备可靠性和稳定性的车用VCSEL 垂直激光器 阵列和驱动器。另外，ams还是首家将LiDAR照明解决方案带入市场的企业，利用该技术无需调整光轴的机器零部件也可改善复杂的结构、尺寸、重量及成本等。 摘自年5月20日新闻. 采埃孚 宣布，获得宝马新款8挡AT的长期订单协议。新款AT从年开始在德国Saarbrucken工厂量产，此后还计划在宝马美国Spartanburg工厂近郊的南卡罗来纳州Gray Court工厂和中国上海工厂投产。采埃孚8档AT的最新版本于年投产，通过整合电动和混合动力驱动进行优化。下一代混合动力变速器通过使用各种启动元件的模块结构，适用于所有的乘用车。 摘自 年 4 月 4 日新闻. 威伯科 WABCO 宣布，和 采埃孚 ZF 签订合资协议。收购额超过70亿美元，通过此次收购，将兼具威伯科安全性和高效性的商用车方面的车辆动态控制、主动空气悬架系统、车队管理系统等技术与采埃孚商用车方面的驱动系统及底盘技术相结合。 摘自年3月28日新闻. 采埃孚 宣布，将在德国举办的国际工业技术博览会 Hannover Messe 上展出提高供应链效率的智能机械系统。据该公司表示，智能物流是商业成功必不可少的条件，通过使供应链整体网联化和自动化，可缩短非运营时间及减少成本，还有望提高客户对其的信赖度。 摘自年3月25日新闻. 威伯科 WABCO 宣布，接受 采埃孚 ZF 的收购洽谈，进入初步交涉。目前，不能保证将就收购达成某些协议及完成交易。威伯科声明，针对此事除非认为需要进一步说明，否则不打算对此追加评论。 摘自 年 2 月 27 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，投资7,万欧元新建Friedrichshafen测试中心。新中心专为测试电动、混合动力和内燃机等所有动力总成而设计，配备不管驱动系统的种类都能进行测试的电池模拟器等。此外，还将在新中心东侧的研发中心基地内设立可容纳人的办公楼。目前，项目处于规划和审批阶段，预计该公司将投资数千万欧元。 摘自 年 2 月 27 日新闻. 莱恩集团 Rane Group 和 采埃孚集团 ZF Group 的印度合资公司Rane TRW Steering Systems宣布，在泰米尔纳德邦蒂鲁吉拉伯利 Tiruchirapalli 新建乘客安全产品工厂。在新工厂中，为母公司和出口方供应激光切割面料和气囊垫，以满足预期的市场需求。投资4亿卢比的新工厂原来的年产能为50万个安全气囊模块和万个座椅安全带总成。计划在未来2年中追加投资2. 采埃孚 ZF 宣布，开始扩建印度浦那 Pune 工厂。该工厂占地面积为 16, 平方米， 开展 乘用车和商用车的动力总成业务和售后市场业务。通过扩建，到年末将完成设有生产车间及仓库等占地面积为4, 平方米的综合设施。计划从 年起在新设施投产底盘模块、卡车和轻型厢式货车的传动系统以及乘用车的动力总成模块。 摘自 年 2 月 5 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布， 将为Alexander Dennis的双层燃料电池巴士配套电动车桥AxTrax AVE。采埃孚为基于ADL Enviro的车型供应产品。该巴士利用氢气产生电能，产生的电能将驱动轮边电驱动桥的两个电动轮毂电机。由于不使用化石燃料，因此不会产生有害的废气，只产生蒸汽。此外，采埃孚除了供应AxTrax AVE，还供应逆变器、电动控制单元和控制软件，旨在优化性能 、效率和使用寿命。 摘自 年 1 月 15 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，收购罗马尼亚的工程服务供应商BeeSpeed的汽车部门。年1月1日，BeeSpeed Technical Engineering Center成为采埃孚的子公司。BeeSpeed Technical Engineering Center在罗马尼亚西部的蒂米什瓦拉理工大学提供多个开发岗位。采埃孚计划在年前新增多个工作岗位。BeeSpeed从年开始和主动安全部门的制动系统业务部合作。通过此次收购，采埃孚旨在加强作为机械系统供应商的地位。 摘自 年 1 月 11 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布， 将加强和微软 Microsoft 的合作伙伴关系并建立汽车市场上最全面的数字云平台。通过战略合作，采埃孚将提供自动驾驶、汽车运动控制以及集成安全性和电动汽车等领域的数字化服务。产品涉及从车队管理解决方案到基于ZF Cloud的预测维护应用程序和流程自动化多方面。采埃孚于年发布基于Microsoft Azure的自主物联网平台。通过和微软的密切合作，采埃孚将会开发更多以客户为中心的量身定制的解决方案。 摘自年1月8日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，将和Transdev与e. GO合作开发 将自动驾驶短驳车e. GO Mover与Transdev的操作系统相结合的 共享移动出行解决方案。e. GO Moove生产的e. GO Mover配备采埃孚自动驾驶的电动驱动系统、转向系统、制动器、中央计算机ProAI和传感器。Transdev将提供监控系统、连接基础设施、客户应用程序等的自动驾驶系 统。3家公司计划于年前在法国和德国开始提供解决方案。 摘自 年 1 月 7 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布， 将在CES 上展出自动驾驶机器人出租车。该公司展出的机器人出租车搭载用于自动驾驶的超级计算机ZF ProAI RoboThink。ZF ProAI RoboThink能处理庞大数量的传感器数据，并将此转化为连贯的图像，发出适合车辆状况的指令。此外，样车上还配备和佛吉亚 Faurecia 合作研发的座椅结构Trendsetting Cockpit。配备3面显示屏，即使没有方向盘和踏板也可 进行操作 。 摘自 年 1 月 6 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，将在 CES 上展出传感 器和LiDAR等的最新技术。该公司将发布在速度、距离、角度分辨率和高度的4个方面发挥出色的检测功能的高分辨率全程雷达。此外，还将展出和IBEO共同开发的高分辨率固态LiDAR传感器，能通过3D检测出行人和细小物体。另外，还将发布全球最小的单目摄像头S-Cam4和收集关于乘客的体格、位置以及姿势的实时信息的内部摄像头。还计划发布Sound. 采埃孚 ZF 宣布，将在今后 4 年内投资 8亿欧元扩建德国 Saarbrucken工厂 。通过此次投资，将扩建生产设施、系统、基础设施、供应商网络等。此外，该工厂或将生产纯电动车 EV 变速器。 Saarbrucken工厂为提高竞争力，利用物联网项目和人工智能 AI 技术。该公司为应对混合动力技术的需求增长，旨在投资 30多亿欧元强化产品开发。 摘自 年 12 月 7 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，在印度投产新型减震器。该产品将在浦那 Pune 的恰坎工厂生产。初期年产能为 70 万个， 年后计划增强至 万个。该生产线将生产卡客车减震器。 摘自 年 10 月 29 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，开发3D车内观测系统 IOS ，可检测并分类车内的乘员，测量尺寸和位置。预计 年下半年投产。该系统实时输入先进安全系统和用于自动驾驶的信息，如判断驾驶员紧急时是否会迅速恢复控制等。此外，还可判断是否有小孩存在，以便校正启动自动呼叫车辆等紧急操作。 摘自 年 10 月 16 日新闻. 据报道， 采埃孚 ZF 将在巴西开始生产 2种模块式卡车用 AT 。该项目于 年- 年期间投资了 1亿巴西雷亚尔，将生产重卡用 Traxon和中型及半挂卡车 用 EcoTronic 。投资额中的 3, 万巴西雷亚尔用于新型变速器的开发、试制、测试及 索罗卡巴 Sorocaba 工厂的刷新和培训，索罗卡巴工厂负责 面向全球市场开发农业机械系统和越野轴。新型变速器预计在 年底或 年初开始量产。 摘自 年 10 月 9 日各种新闻. 采埃孚 ZF 宣布将扩大安全系统阵容以及产能以应对印度日益增长的需求。据悉这将支持应对印度即将推出的新环境法 规。采埃孚通过合资伙伴Rane TRW Steering Systems在印度市场推出安全带和安全气囊系统，并通过合资伙伴Brakes India在印度市场推出先进制动系统、 电动泊车制动器（EPB）、防抱死制动系统（ABS）技术。 摘自 年 9 月 28 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，开始量产下一代主动控制牵引器 ACR8。 ACR8兼具主动和被动的车辆安全性，采用在碰撞的危险状况下紧固安全带的设计。此外，通过从车载安全和驾驶辅助系统获取的信息，自动紧急制动 AEB 和防碰撞转向辅助 ESA 可在碰撞时与安全气囊和其他乘员约束装置联动。 摘自 年 9 月 25 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，作为欧盟共同出资项目 ENSEMBLE的一环，将与卡车制造商开展合作，力争到 年在欧洲实现多个品牌的自动驾驶卡车队列行驶。该公司目前的产品阵容中有支持队列行驶功能的技术，如摄像头和雷达传感器、超级计算机 ZF ProAI 、商用车电动液压转向系统 ReAx 、变速器等。采埃孚已经在几个项目中测试了实现队列行驶的可能性。 摘自 年 9 月 25 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，将为美国 New Flyer of America的辆 Xcelsior CHARGE客车供应电动车桥 AxTrax AVE 。该公交车将在 年之前交付给洛杉矶、西雅图、波士顿、明尼阿波利斯等的公共交通机构。此外，采埃孚还为英国制造商 Optare生产的31辆伦敦 双层巴士供应 AxTrax AVE 。 年首次推出的 AxTrax AVE可组配混合动力、燃料电池、电池电动动力总成使用。 摘自 年 9 月 17 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，将在IAA国际商用车车展上展出使用基于雷达的转向辅助系统的监控整车右侧的解决方案。该系统解决了当前的后视镜结构造成的盲点问题，当自行车或行人接近盲点或碰撞区时，将向驾驶员发出警告。在不久的将来，该公司将在产品组合中追加转向辅助系统。该系统基于安装在卡车右下方的两个雷达传感器，为防止转弯时发生碰撞，采埃孚将把转向辅助功能开发为主动安全系统。侧视辅助系统不仅向驾驶员发出警告，还可根据需求启动紧急制动和避让操作。侧视系统除了雷达传感器，还使用多个摄像头以识别行人和自行车。 摘自 年 9 月 13 日新闻. 匈牙利投资促进局 HIPA 宣布，在 采埃孚 的匈牙利 Eger工厂生产 8挡 AT 。新建生产大楼投资1亿欧元，占地面积达 4万 平方米，可年产 15万台变速器。该公司通过此次投资，计划在年底之前创造 个就业岗位，为沃尔沃、雷诺 、大众、日产、曼等供应产品。 摘自 年 9 月 6 日 HIPA公告. 采埃孚（ZF） 的印度子公司 ZF Steering Gears India 宣布，取得中部中央邦Pithampur工业区的租约，以建造第二家生产汽车零部件的工厂。目前，正在推动工厂的建设以及工厂主要机器的订购，新工厂计划于年年度末开始运营。这一举动将使公司的产能增加30万件，并在更接近主要客户的地点拥有基地。公司在Pithampur工厂的总投资预计为18亿印度卢比。 摘自 ZF India年度报告. 采埃孚 ZF 宣布，为商用车产品组合追加新数字解决方案。模块式变速器系统 TraXon将从 年起选配预知保全功能。从 年起，整车厂和车队业务人员计划使用云解决方案进行车辆维修。采埃孚为汽车配套预装变速器模块，将变速器的状态信息传送至整车厂的云端。整车厂的数据平台还连接采埃孚的云端，能够获取接收到的原始数据并根据数据编译变速器组件状态的相关报告。 摘自 年 6 月 26 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，与 无比视 Mobileye 开展合作，于年推出下一代摄像头系统 S-Cam4系列，将为主要整车厂供应。准备推出 单眼摄像头类型和搭载三个镜头的多眼摄像头类型，支持先进驾驶辅助系统 ADAS 和先进的自动驾驶功能。单眼类型旨在为适用于自动紧急制动 AEB 的碰撞安全测试EuroNCAP等而设计，其中包括行人和自行车等防碰撞对象，而多眼类型将追加提高了长距离检测功能的长焦镜头和短距离用的鱼眼镜头 。 摘自 年 6 月 22 日新闻. 采埃孚 ZF 发布了新开发的电动 手自一体 变速器 eAMT，将电动车桥驱动系统 eVD 和手自一体变速器 AMT 集成在一个系统中。此款 eAMT在 变速器执行器和电动后车桥的相互作用下同时运行，采用牵引力不中断的结构。另外，电机弥补了 AMT加速力的缺陷。通过采用 eAMT，整车厂可在现有的平台上搭载插电式混合动力系统。 摘自 年 6 月 18 日新闻. 采埃孚 ZF 发布了新型完全主动底盘系统 sMOTION，将减少由于路面凹陷、隆起和弯曲等造成的不便的车身移动。 sMOTION通过电子控制，将配置非常紧凑的外部电动泵装置 。通过连接摄像头等环境传感器，能够提前检测出道路凹陷等，并准备执行器。另外，通过组配 cubiX系统，电动助力转向 、集成制动控制、后桥转向、电动车桥驱动系统等可一起运行。 摘自 年 6 月 15 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，将与 ZF Friedrichshafen 、德国人工智能研究中心 DFKI 和其他合作伙伴联合发布优化生产设备生产率的适用于工业 4. 采埃孚 ZF 宣布将投资 1 亿多欧元在塞尔维亚 Pancevo 建设生产 E-Mobility 系统的工厂。Pancevo是位于塞尔维亚首都Belgrade东北方向14km处的城市。计划 年 6 月动工建设， 年投产。工厂的占地面积为 2 万平方米以上。将生产混动及电驱动用电动机和发电机、变速器的变速杆、小型开关等。预计未来员工人数将达到1,名。 摘自年4月1 1 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布投资1,万美元在墨西哥Gomez Palacio开设了安全气囊生产工厂。员工人数约为 1, 名。含新工厂在内，采埃孚集团在墨西哥共有 12 个工厂，广泛生产传感器及安全带、动力总成控制模块、制动器、转向及底盘零部件等汽车零部件。 摘自年3月 7 日Mexico-Now. 近日，广汽乘用车第九届供应商大会在杭州召开，采埃孚集团获得了广州汽车集团乘用车有限公司[Guangzhou Automobile Group Motor Co. 采埃孚 ZF 宣布，为了欧洲的需求增长，将在波兰 Czestochowa 开设安全技术产品用电子零部件的生产工厂。新工厂的面积为 1 万平方米，将生产驾驶辅助系统用先进摄像头系统及安全气囊控制单元等主动、被动安全产品。计划 年底投产，将创造 多个岗位。 摘自年1月 8 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布开发出可辅助 3 级及以上自动驾驶功能的方向盘概念模型。该方向盘采用通过显示屏进行手势控制的技术以及最新的 手动 检测技术。此外，还设计了与该方向盘配套的安全气囊，其原理是安全气囊从方向盘的后方沿边缘展开覆盖中央显示屏，从而在发生碰撞时保护驾驶员。 摘自年12月1 3 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布与意大利企业 ZAPI 就战略合作达成一致。目的是向卡车、客车、建机及农机等的用户更快速提供更适合的 EV 及混动系统。在技术合作方面，两家公司将共享各自的专业知识，加速开发全新传动系统。采埃孚将在变速器及车桥、转向系统等系统设计和机械零部件领域提供专业技术。预计采埃孚的现有量产电驱动产品将由 ZAPI 的电动机、逆变器、交流电机用逆变器等电气零部件进行补充完善。 摘自 年 11 月 12 日新闻. Brakes India与合资伙伴 采埃孚 宣布开始为整车厂生产电动驻车制动器 EPB 。这是首次面向印度市场投放 EPB 。EPB是该公司旨在提高制动性能及驾驶员安全性、舒适性的计划的一环。 摘自年10月 6 日新闻. 德国采埃孚的全资子公司 ，就购买TRW旗下的全球车身控制系统事业部签署了法律文件。该交易预计将在年底完成。本次投资完成后，TRW旗下的全球车身控制系统事业部将作为一个独立的公司进行运营，目前没有将该部分资产注入立讯精密股份的计划。 摘自年9月1日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，为加入硅谷创新中心，将强化战略研究合作。该公司与加利福尼亚大学伯克利分校合作，旨在利用自学机器开发完全自动驾驶车辆。通过此次合作，力图大力提高环境、学习能力、开发速度及安全性。 摘自 年 8 月 31 日新闻. 日前，采埃孚与上汽大通汽车有限公司签订战略合作协议，采埃孚将为上汽大通最先进的车型提供最新的采埃孚8挡自动变速器8HP50。除变速器外，双方还将在底盘零部件、减振器、动力总成部件、带式驱动转向系统和电子驻车制动器 EPB 等方面展开合作。 摘自年7月31日新闻. 采埃孚 ZF 的印度子公司ZF Steering India宣布年度的研发费为4,万卢比。研发费用将用于开发功能测试用新设备、产品化双管助力转向齿轮、开发阀块和径向活塞泵等。另外，还新增了活塞 次级装配 的自动生产线、引进了球轨研磨设备、变更了工厂布局。 摘自 年度报告. ZF Friedrichshafen AG ZF 发布面向商用车的电动化产品。 CeTrax:大型运输车中特别是面向室内公交车开发的全电动中央驱动。能够与单个后驱动轴及常规低地板车桥相结合，能够搭载在出入口踏板较低的公交车及所有种类的低地板公交车上。 AVE 电动门轴 :面向低地板公交车的解决方案 。灵活设计内饰及构造成为可能。 TraXon Hybrid:面向大型商用车的模块，搭载在内燃机和变速器之间。 面向微型客车的中央驱动桥 :预计年面向乘用车量产。电动机与2级1速变速器、差速器、电力电子相融合，实现紧凑级设计。性能符合微型客车所要求的最大输出功率kW。 摘自 年 5 月 23 日新闻. ZF Steering Gears India宣布，为建立第二个汽车零部件工厂，获得了 Madhya Pradesh 州 Pithampur的工业用地租赁权。预计需要 18 ～ 24个 月才能开工。另外，在 年度向合资公司 Robert Bosch Automotive Steering追加投资1. ZF Friedrichshafen AG ZF 宣布通过子公司Zukunft Ventures与e. Go Mobile ， Nvidia 也协助 e. GO Mover 的自动驾驶功能的开发和测试。 摘自 年 5 月 18 日新闻. 采埃孚股份公司 ZF Friedrichshafen AG ,ZF 与工程公司 BeeSpeed Automatizari S. BeeSpeed 达成一致意见，将以采埃孚收购 BeeSpeed 的汽车部门为最终目标进行投资、合作。 BeeSpeed 总部位于罗马尼亚西部的 Timisoara ，在过去 10 年内向采埃孚天合制动系统业务部派遣了 75 名开发人员及技术人员。通过此次双方达成一致，采埃孚将确保他们的技能长期为己所用。计划 年 初 B eeSpeed 拆分汽车部门，并于 年 1 月 1 日转让给采埃孚。收购金额保密。 摘自 年 5 月 16 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布，由于预计中国市场将进一步发展，因此扩建了上海的工程中心。采埃孚向松江区的现有设备投资了 5, 万欧元将工厂面积扩建为 54, 平方米。该中心计划在截至 年的今后 5 年内新招聘 名工程师，将员工人数 翻番至约 1, 人。该中心将开发传动系统和底盘系统技术。松江区的设施靠近采埃孚面向亚洲市场的以主被动安全技术为核心的安亭镇技术中心。 摘自年 4 月 18 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布将在印度 海德拉巴 Hyderabad 开设技术中心。预计最初有 1, 名员工，到 年将增加至 2, 名员工。该中心四分之三的员工将专注于开发电子及软件解决方案。采埃孚表示在今后 5 年内将对该中心投资 1, 万欧元。 摘自 年 3 月 2 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布为多款车型配套 AKC 主动式后轮转向系统 系统。 ・Porsche Turbo ：双驱动器系统 ・Porsche GT3 ：双驱动器系统 ・Ferrari GTC4Lusso ：双驱动器系统 ・Porsche Panamera ：单一大驱动器系统 ・Audi Q7 ：单一大驱动器系统 ・Cadillac CT6 ：单一大驱动器系统 ・BMW 7 Series ：单一大驱动器系统 采埃孚 从 年起开始生产 AKC 系统，第一年的年产量约为 12, 套，截至 年 2 月 10 日累计产量达到 10 万套。计划今后将 年 产量提高到 25 万套以上。 摘自 年 2 月 10 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布在 11 月 30 日已经通过全资子公司采埃孚国际 ZF International 把其持有的瀚德 Haldex 持股比例缩小至 德国民间投资公司 GENUI 将收购采埃孚 ZF 的子公司Cherry Group。采埃孚为了集中发展主要业务，预定将出售Cherry Group的所有股份。采埃孚于 年收购Cherry，开始发展电脑输入设备的产品线。Cherry总部位于德国Auerbach，拥有 名员工。 年的销售额约为 8, 万欧元。预计此次收购将于 年 11 月完成。 摘自 年 10 月 20 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布放弃通过全资子公司ZF International对瀚德 Haldex 进行公开收购 TOB 。该公司曾于 年 9 月 16 日宣布将把对瀚德的收购价格提高至每股 瑞典克朗。在收购期结束的 年 10 月 3 日，采埃孚获得了 4,, 股股份 占整体的 9. 采埃孚转向齿轮 ZF Steering Gear 在第 36 次年度大会上宣布决定在印度中央邦Pithampur建设新工厂。该公司已经租借土地，推进工厂建设和机器购买。新工厂计划在今后 1 年半内投产。预计用于工厂建设的投资额约为 15 亿卢比。通过建设新工厂，采埃孚转向齿轮在增强产能的同时，还将占据地理优势。 摘自采埃孚转向齿轮董事长年度大会演讲. 采埃孚 ZF 宣布关于瀚德的收购提案，已经把收购金额提高到了每股 瑞典克朗。因此，收购总额将达到 采埃孚 ZF 宣布在印度Hyderabad成立了该公司首个印度技术中心。新中心集中进行软件和机械工程领域的开发。计划 年 1 月前投产， 年前雇用 2, 名员工。除了在全球范围内支援采埃孚的开发团队，还有意加速本地产品开发。ZF TRW通过和TVS Group以及莱恩集团 Rane Group 的合资公司在印度开展长达 50 多年的业务。 摘自 年 8 月 5 日新闻. 采埃孚 ZF 宣布了收购瀚德 Haldex 的提案。每股价格为 采埃孚 ZF 宣布在伊朗首都德黑兰新开设了子公司。由于年1月经济制裁缓和，所以采埃孚希望强化伊朗市场的业务活动。新公司ZF Pars SSK开设时员工人数只有10名左右，为了扩大业务规模预定将增招员工。采埃孚在约30年前进入伊朗，八十年代中期出资伊变速器配套厂S. Leon-Rot工厂和墨西哥Celaya工厂生产。 摘自年5月25日新闻. ZF TRW宣布，印度合资公司Brakes India Limited首次获得电动驻车制动系统 EPB 订单。年起将面向全球整车厂投产。ZF TRW已在全球生产超过6,万件EPB系统。 摘自年2月4日新闻. ZF TRW宣布，为Rinspeed的新款自动驾驶车Etos配套其收起式方向盘。该方向盘具备检测驾驶员是否手握方向盘、自动驾驶时辅助驾驶员等多项功能。此外，ZF TRW还为Etos配套其车顶安全气囊及安全带。 摘自年1月20日新闻. 采埃孚宣布，美国密歇根州Livonia的ZF TRW总部自年4月起变更为采埃孚的北美总部。还计划将距离Livonia约20分钟车程的采埃孚Northville基地打造为核心的销售工程中心。ZF TRW在Livonia拥有1,名员工、在Northville拥有名员工。 摘自年1月11日新闻. 采埃孚宣布，将在横滨成立研发中心，以电动车为中心开展研发业务。该Japan Tech Center旨在加强客户支持和汽车电动化相关新技术的开发力，未来2年将新增约70名工程师。还计划进一步增员。为了提供符合日本市场需求的产品，将与各整车厂开展紧密合作，以电力电子及传动系统的完全电动化为目标，致力于开发和设计。该中心将归属年1月成立的电动车 E-Mobility 业务部，还将与总部的各业务部合作。 摘自年10月29日新闻. 采埃孚引进减震器相关生产基本计划。公司原先一直在德国Schweinfurt、Eitorf、Ahrweiler生产减震器。德国劳务费高昂，要进一步削减生产成本十分困难，因此将这3个基地的生产转移至其他基地。大部分生产今后将在采埃孚位于斯洛伐克Levice和土耳其Gebze的基地进行。包括利用更高技术的最新一代电子控制式减震器在内的其他产品将从Schweinfurt基地部分转移至Eitorf基地、Ahrweiler基地等多个东欧基地。由此，Eitorf和Ahrweiler的基地的雇佣能至少到维持到年底。此外，还将分阶段逐步停止所有减震器生产的Schweinfurt基地将有E-Mobility部门全新入驻。 摘自年10月20日新闻. 博格华纳宣布，为采埃孚的新型8速及9速AT配套最新湿式摩擦技术。8速AT采用博格华纳的多级活塞板。而9速AT用液力变矩器则使用采用博格华纳摩擦材料的活塞板。近几年，博格华纳的德国Heidelberg工厂向采埃孚在德国生产的8速AT供应摩擦片。还在美国伊利诺伊州的Bellwood工厂生产供应8速、9速AT的摩擦片，向采埃孚的南卡罗来纳州及墨西哥工厂供货。 摘自年7月16日新闻. 采埃孚宣布，完成捷克西部Plzen研发中心的扩建。目前有名员工为采埃孚及各部门开展研发。包括新建的大楼在内，该中心的可利用空间翻番至约7,平方米。采埃孚向该项目投资4百万欧元。 摘自年6月24日新闻. 天合宣布，被采埃孚收购事宜获得美国联邦贸易委员会 FTC 批准。采埃孚收购天合的必要条件包括须待天合连杆及悬架业务完成转让后。预计采埃孚对天合的收购将在年5月内完成。 摘自年5月5日新闻. 采埃孚宣布，年投产以来，乘用车车桥系统的累计产量约达2,万件。目前向梅赛德斯奔驰、宝马、一汽大众 FAW-VW 、奥迪、福特、通用、通用霍顿、路虎、捷豹等整车厂供货。在美国、英国、奥地利、南非、印度、中国、泰国、澳大利亚这8个国家的15个工厂生产该产品。 年12月16日新闻. 采埃孚与天合宣布，采埃孚收购天合的议案已在天合的股东大会得到通过。采埃孚将根据天合的企业市值，以约亿美元的价格完成此次收购。收购手续将于年上半年完成。 摘自年11月20日新闻. 采埃孚与天合宣布，双方达成一致，采埃孚将以约亿美元的价格收购天合。通过此次收购，将产生年销售额约亿欧元 约合亿美元 、员工人数,人的大型汽车零部件供应商。采埃孚的中国与美国地区销售额都将至少翻番，预计全球研发投资额将在15亿欧元 约合21亿美元 左右。据悉，采埃孚的总部仍将继续位于德国Friedrichshafen，天合将作为独立的业务部运营。收购手续将在年上半年度完成。 年9月15日新闻. 罗伯特博世与采埃孚宣布，双方达成一致，将由博世完全收购双方对半出资的合资公司ZF Lenksysteme ZFLS 。ZFLS总部位于德国Schwabisch Gmund，在8个国家拥有超过13,名员工。在全球开展乘用车、商用车转向系统的研发、生产和销售，年销售额约达41亿欧元。在主要市场拥有20个基地，除了欧洲、美国、中国以外，还在印度、巴西、马来西亚拥有基地。此外，ZFLS 年研发费约达百万欧元。成立以来累计申请约项专利。 年9月15日新闻. 采埃孚宣布，将对位于上海的中国及亚太地区总部实施大规模扩建。除了新增办公室、试验室、试验台等区域，预计面积也将从11,平方米扩大至54,平方米，扩建约3倍。该工厂目前拥有约名员工，通过此次扩建，可能还将进一步增至名。大楼建设预计年底完工。采埃孚计划未来5年间向该项目投资约50百万欧元。新建的大楼可进行乘用车传动系统、底盘系统、商用车及建机变速器的试验。还将引进新型9速AT的试验设备。公司计划年在中国投产该变速器。 年7月23日新闻. 采埃孚宣布，其Product部门的9速AT 9HP 获" Automotive News PACE"。该9HP首次为克莱斯勒Jeep Cherokee以及路虎Range Rover Evoque配套，预计今后还将为克莱斯勒的款车型等各类车型配套。 年4月8日新闻. 采埃孚宣布，其德国Saarbrucken基地已停产乘用车6速自动变速器 6HP 。该基地在过去13年累计生产超过万台。其间，16个整车厂采用该基地产6HP，用于豪华轿车、SUV、中型敞篷车、跑车等。今后将把第2代产品-8速自动变速器 8HP 作为效率及性能方面的新标准。另，公司的上海工厂还将继续为中国市场生产6HP。 摘自年3月31日新闻. 采埃孚宣布，将扩建捷克的ZF Engineering Plzen技术中心。该中心为采埃孚集团及各个部门进行开发、试验。此次建设的7层大楼总建筑面积达3,平方米。投资额达4百万欧元。通过此次扩建，采埃孚预计将新增约个工作岗位。扩建工程定于年底完成，首先将有70名研发人员入驻。 年3月25日新闻. 采埃孚在印度普纳的新工厂动工建设。新工厂将集成乘用车动力总成技术 Car Powertrain 部、商用车技术 Commercial Vehicle Technology 部、印度ZF Services。并担任ZF India工程及管理部总部的职责。新工厂建于距离普纳以北约20km的Chakan工业园区内，于数周前开始建设。占地面积85,平方米 21英亩 。预计年底至年初竣工，员工人数约名。新工厂投资约万欧元 15亿卢比 。 摘自年3月21日新闻. 采埃孚的韩国子公司ZF Sachs Korea宣布获得现代起亚汽车的两项奖。该公司除了在研发方面获得"Technology 5-Star Award"以外，Win-Win-Growth部门还获得年"Supplier of the Year Award"。位于昌原 Changwon 市的ZF Sachs Korea消声器年产量约万件，主要向现代、起亚、雷诺三星、本田、日产供货。 年3月6日新闻. 采埃孚有意向加强总部的研发能力。年至年期间，将在位于Graf-von-Soden-Platz的研发中心内建设变速器试验中心。将建于研发中心的西侧，形成试验台、车间等。采埃孚还计划将目前分散在Friedrichshafen多个办公室的开发部门集约至该研发中心。 年2月24日新闻. 采埃孚宣布，开始为本田Civic Tourer量产电子控制式可调式避震系统CDC 1XL。原先前后车桥用CDC为次紧凑车、紧凑车、MUV配套，此次量产的CDC 1XL将用于后车桥。采埃孚截至目前生产了约1,万套乘用车用CDC系统。采埃孚计划到年为止形成万件乘用车用CDC系统的年产能。 年2月18日新闻. 近日，上海采埃孚转向系统（武汉）有限公司正式开工。该公司年11月成立，注册资本为 万人民币，位于武汉江夏金港新区，与通用武汉工厂毗邻。项目一期总投资3. 近日，上海采埃孚转向系统有限公司实验室通过国家认可委员会（China National Accreditation Service for Conformity Assessment，CNAS）认可，成为国内第一家获得此资质的转向系统配套生产企业，也是德国采埃孚公司唯一一家通过ISO评审的实验室。（摘自年12月30日新闻）. 采埃孚宣布，商用车MT "Ecomid"的全球累计产量约达到75万台。大部分在法国Boutheon工厂生产。该工厂年12月初9速变速器的累计产量达到50万台。采埃孚的巴西Sorocaba工厂、印度Pune工厂、俄罗斯Naberezhnye Chelny工厂也生产Ecomid。 年12月4日新闻. 采埃孚宣布在马来西亚Kulim成立生产乘用车车桥的新工厂。员工人数74名，将首先供应就近的宝马工厂。将以KD方式生产前后车桥，为宝马及Mini的多款车型配套。 年11月27日新闻. 采埃孚宣布，荷兰公交机构新增的台客车采用其变速器、前后车桥、ZF Lenksysteme制造的转向系统。其中在Utrecht市运营的台公交车将配套采埃孚的6速AT "ZF-EcoLife"。这台公交车除了Utrecht市、Arnhem市以外，还将在南荷兰省、弗里斯兰省等地区运行，将采用采埃孚的低地板车桥"AV "。其中有的车型还采用前车桥"RL 75 A"、ZF Lenksysteme制造的滚珠螺母式电动助力转向系统"Servocom"。 年10月14日新闻. 上海采埃孚变速器有限公司新工厂9月27日举行开业典礼。该公司成立于年6月9日。截至年8月底，公司生产及销售超过51万自动变速器。公司计划在未来3年内生产销售40万台。新工厂一期占地约6万平方米。 摘自年10月14日新闻. 采埃孚宣布在北京新建生产乘用车车轴系统的工厂。投资额约达15百万欧元，面积达32,平方米。新工厂将为北京奔驰汽车 Beijing Benz Automotive 年产数万套乘用车车轴系统。目前向梅赛德斯C-Class以及梅赛德斯E-Class的现有车型以准时化顺序供应方式交付前后一体化车轴系统。此次新建工厂采埃孚的中国生产基地扩大至21个。 年9月25日新闻. 采埃孚宣布，与总部位于美国马萨诸塞州的Levant Power开展合作，开发可再生能源的完全主动悬架系统。双方将开发用于乘用车的完全主动系统GenShock，并以最终量产和销售为目标。该再生悬架系统的特点是阻尼器外侧安装新型气门系统。据悉，该气门系统通过阻尼器活塞的伸缩运动可自动回收能源。 年8月27日新闻. FCC宣布，年6月从采埃孚获得FF车用9速AT的离合器总成及盘组件的订单，将从年5月起投产。在美国印第安纳州的FCC Indiana , LLC. 生产离合器总成，在该州FCC Adams , LCC. 生产铝压铸零部件，并在北卡罗来纳州的FCC North Carolina , LCC. 生产摩擦片与芯片。将向北卡罗来纳州的ZF Transmissions Gray Court, LLC交货。预计到年度，这些产品的销售额可达到70亿日元前后。 年8月22日新闻. 采埃孚在美国 南卡罗来纳州 开设面积为9万平方米的乘用车变速器工厂。新工厂ZF Transmissions Gray Court主要生产8速及9速自动变速器 AT 。预计年产变速器约万台，其中8速AT40万台、9速AT80万台。采埃孚至今为止，已向新基地投资约3亿欧元，总投资额预计约为4. 德国采埃孚公司获得中国北京公共交通公司（Beijing's Public Transport Corporation，BPTC）订单，今年将为后者旗下2,辆巴士提供车桥系统。这些车桥系统将由采埃孚和博世出资各半成立的合资公司ZF Lenksysteme供应。该笔订单超过5,套车桥系统，计划于年开始交付。订单产品包括RL 85 EC前车桥、AV驱动桥和AVN支撑桥。上述巴士还安装了采埃孚ZF Lenksysteme的ZF-Servocom球节式助力转向系统。北京公共交通公司还为另外辆巴士订购了该转向系统。除了最近的订单之外，采埃孚已经向北京巴士车队提供了15,套车桥和套自动变速箱，ZF Lenksysteme还供应了18,套ZF-Servocom转向系统。（摘自年1月28日新闻）. 通用就向Punch Metals出售法国斯特拉斯堡基地达成意向。出售对象有生产工厂、工程中心、铸造成型等该基地的所有业务。另外，此次出售内容还包括与采埃孚签署的长期订单协议，今后斯特拉斯堡基地将继续采购采埃孚的8速自动变速器。该基地的出售手续预计年初完成。（摘自年12月21日新闻）. 采埃孚宣布已在泰国罗勇县开设新工厂。新工厂隶属于当地子公司ZF Lemforder Thailand Co. 武藏精密工业年宣布获得以下产品的新订单并投产。 ・ 扩大对本田北美版雅阁的行星总成订单，年6月开始生产并交付。适用于日本国内Stepwgn的新CVT的行星总成从年3月开始交付。 ・ Musasi Auto Parts India获得Honda Cars India印度版Brio所采用的手动变速器零部件、底盘零部件、以及发动机零部件订单。年9月开始生产和交付。 ・ Musashi Auto Parts Michigan获得适用于采埃孚新变速器的差速总成订单。 ・ Musashi Auto Parts Canada获得通用主要全球品牌四轮车用凸轮轴订单。年3月开始量产和交付。 ・ Musashi Auto Parts Indonesia获得Aisin Indonesia适用于丰田全球战略车的变速器零部件订单。 ・ Musashi Hungary Manufacturing获得用于捷豹路虎V6 DOHC发动机的凸轮轴订单。年5月开始量产和交付，计划年销售40万个 10万组 。 年10月31日新闻. 采埃孚公司宣布，年中旬将投资万美元到其美国阿拉巴马州Tuscaloosa的工厂。该公司获得戴姆勒在美国阿拉巴马州Vance附近的子公司梅赛德斯-奔驰的订单，为年上市的新奔驰C级车配套底盘系统。ZF在Tuscaloosa工厂自年以来已经为 阿拉巴马州Vance附近的梅赛德斯奔驰 配套产品。目前，约名员工生产奔驰汽车M-、 R-、和GL-级车用前轴和后轴系统。此次扩建将新增85个就业机会。（摘自年02月14日新闻）. ZF Friedrichshafen AG宣布与ThyssenKrupp Automotive Systems GmbH TKAS 签署收购TKAS位于德国Werdohl North Rhine-Westphalia的驾驶室悬架业务。TKAS年销售收入约万欧元，在Werdohl工厂现有41名员工。该项收购计划于年第一季度完成。TKAS驾驶室悬架业务将进入采埃孚商用车技术部的产品组合，将并入为商用车底盘模块业务部。到年年底新收购的产品分部将转移到ZF的Dielingen工厂（Northern North Rhine-Westphalia）。 ZF商用车底盘模块业务在Dielingen、Ermua（西班牙）、伊兹密尔（土耳其）、盖恩斯维尔（佛罗里达州，美国）、索罗卡巴（巴西）和上海（中国）拥有生产工厂。（摘自年1月26日新闻）. 采埃孚（ZF Friedrichshafen）公司宣布正在为所有宝马车型，如克莱斯勒，道奇Charger，宾利Mulsanne，劳斯莱斯Ghost配套8速自动变速器（8HP）。（摘自年12月19日新闻）. 采埃孚 ZF Friedrichshafen AG 公司宣布为大众Amarok小型货车配套8速自动变速器（8HP）。 使用8速自动变速器（8HP）将可使Amarok每一百公里（ 电子系统 Electronic systems -电动控制单元 Electronic control units -变速系统 Gearshift systems -无钥匙进入系统 Keyless entry systems -安全域ECU Safety domain ECUs -安全气囊控制单元 Airbag control units -传感器 Sensors -碰撞传感器 Crash sensors -用于开关组件的载体 Carrier for switches and components -胎压监测系统 Tire pressure monitoring systems 电动牵引驱动 Electric traction drives -混合动力变速器 Hybrid transmissions -电机 Electric motors -混合动力模块 Hybrid modules -低压混合动力系统 Low voltage hybrid systems -电动轴驱动 Electric axle drives -电动扭梁轴 Electric twist beam axles -模块化电动后桥 Modular electric rear axles -电机DynaStart DynaStart electric motors. KG MAGURA 将ZF Sachs Micro Mobility的股份转让给采埃孚。BMZ Batterien-Montage-Zentrum和MAGURA今后仍将继续作为ZF Sachs Micro Mobility的合作伙伴和供应商。采埃孚已于年收购另外1家合资伙伴公司BrakeForceOne持有ZF Sachs Micro Mobility的股份。采埃孚设立了ZF Sachs Micro Mobility，旨在进入不断增长的电动车市场并推广新技术。据称位于德国Ravensburg的ZF Sachs Micro Mobility董事会将维持不变。 摘自年 10 月 5 日新闻 -维宁尔 Veoneer 完成将美国制动控制业务出售给采埃孚 。作为交易的一环，双方将制定转型计划。维宁尔在4 月 23 日签订了旨在出售美国制动控制业务的初期协议。维宁尔出售业务以减少负现金流，由此导致美国制动控制业务的交易价格为1美元。维宁尔还在年2月出售了中日制动系统合资公司。 摘自年 8 月 11 日新闻. Sheppard出售给Bendix Commercial Vehicle Systems。此次交易是在采埃孚收购威伯科之后，交易额为1. No Name 设置. MENU 返回首页. 首页 零部件配套厂信息 主要零部件配套厂报告 ZF Friedrichshafen AG [采埃孚]. 打开 关闭. Jurgen and Irmgard Ulderup财团 6. 参展信息 IAA Mobility 软件定义车辆 -集成高性能计算机、高性能软件平台、智能传感器和智能执行器。. ProView环绕摄像头 -适用L4级自动驾驶车辆的高性能摄像头，具有ASIL-B和网络安全功能 -通过集成型图像信号处理器可提供无伪影和格式优化的图像 -由于坚固的材料和涂层镜片，具有出色的耐候性. 全范围雷达 -用于自动驾驶的高性能雷达。最大检测距离达m。 -在距离范围、速度、方向和仰角4个维度上具有高分辨率，并通过自由空间检测和道路边界检测提高了安全性。. 自动驾驶L2级技术演示 ｰ搭载安全气囊、摄像头、碰撞传感器及采埃孚的ProAI系统. 自动驾驶L4级技术演示 ｰ搭载室内监控摄像头、激光雷达、kW电动车桥驱动系统、车桥概念mSTARS及线控转向系统. TraXon 或16个前进挡：快速换挡、坡起辅助、起停能力 -高扭矩：直接挡高达2,Nm，超速挡高达3,Nm. 电动车桥驱动kW 与宝马集团共同开发的产品. 安全人机交互驾驶舱 -与佛吉亚联合开发 -在乘车时，向后移动靠背，向上移动方向盘，可自动调整至适合驾驶员的位置 -在道路进入可实施自动驾驶的状态时发出通知，在驾驶员委托转向的瞬间即刻由汽车接管驾驶. 电动车桥驱动 kW. 车轮标签 -与Maxion Wheels联合开发 -全球首款完全集成型车轮传感器系统. ZF ProAI Flex -可使用AI的汽车超级计算机。由于3块板可自由配置，将实现L4级自动驾驶。此外，还通过度感应支持雷达和LiDAR。. ZF ProAI RoboThink -可用于L5级自动驾驶。. 各种雷达 - 左 用于自动驾驶的4D雷达 - 中 用于自动驾驶及安全的大范围雷达 - 右 先进环境检测雷达. AI -使用音响的驾驶员辅助系统. 主动运动控制 AKC. VCU Pro Vehicle Connectivity Unit. ProAI Gen1（第1代）. ZF ProAI Gen2（第2代）. ZF ProAI Gen3（第3代）. ZF ProAI RoboThink. 车身稳定控制系统 ESC 集成制动控制 IBC. 连续可变阻尼力控制（CDC globalevo）. 电动助力转向皮带传动 EPS BD. CeTrax Lite - 用于轻型商用车的电动中央驱动器. GO Mover -可用作自动驾驶的乘客接送车或货运车使用。最多可容纳15人。配套雷达、摄像头、激光雷达等。使用ProAI、采埃孚的制动器和减震系统、mStars电动轴驱动系统，60kWh的电池使续航里程最高可达km。计划于年开始量产，年底发售。. ZF ProAI RoboThink -最新款ZF ProAI计算系统。支持多个摄像头、雷达和激光雷达的传感器融合。. ZF ProAI功能演示 -可通过分割检测出障碍物的先进功能，通过姿势识别检测出生物。. 第1代ZF ProAI. 第2代ZF ProAI. 第3代ZF ProAI. 物联网平台演示 -检测和管理多种不同物体位置的物联网技术演示。. AI系统 -通过声音检测视觉检测范围外的紧急车辆等的系统. 自动驾驶乘车演示 -利用摄像头、雷达、激光雷达、新款Sound. 室内观察系统 -配套TOF time-of-flight 摄像头。可识别手势。. 配套产品 整车厂 车型 车型年份 4D成像雷达 上汽乘用车 R ES33 China 8速自动变速器 INEOS Grenadier France ESC Volkswagen ID. KG MAGURA 将ZF Sachs Micro Mobility的股份转让给采埃孚。BMZ Batterien-Montage-Zentrum和MAGURA今后仍将继续作为ZF Sachs Micro Mobility的合作伙伴和供应商。采埃孚已于年收购另外1家合资伙伴公司BrakeForceOne持有ZF Sachs Micro Mobility的股份。采埃孚设立了ZF Sachs Micro Mobility，旨在进入不断增长的电动车市场并推广新技术。据称位于德国Ravensburg的ZF Sachs Micro Mobility董事会将维持不变。 摘自年 10 月 5 日新闻 -维宁尔 Veoneer 完成将美国制动控制业务出售给采埃孚 。作为交易的一环，双方将制定转型计划。维宁尔在4 月 23 日签订了旨在出售美国制动控制业务的初期协议。维宁尔出售业务以减少负现金流，由此导致美国制动控制业务的交易价格为1美元。维宁尔还在年2月出售了中日制动系统合资公司。 摘自年 8 月 11 日新闻 重组 -采埃孚 已决定设立由目前的动力总成技术部门和电动车部门组成的新事业部，旨在整合乘用车电动传动解决方案业务。新部门将在年1月1日成立。该公司表示，未来将结束内燃机零部件的开发，并计划致力于开发面向可实现长途行驶的插电式混合动力车 PHV 和纯电动车 EV 的产品，通过成立新部门，将加快向电动化的转型。 摘自年 7 月 29 日新闻 -采埃孚 已完成将 R. KG处收购FKA。 年03月 与Iveco及 Meritor 就德国 Ashock Leyland 的共同业务达成协议。 与AI集团 南非 以及 Brembo SpA 意大利 成立合资公司Auto Industrial Brake and Chassis Investment Holdings Ltd AIBC 。 年 与中国汽车制造商晋城合作，在南京成立合资公司ZF Steering Jincheng Co. Charkheshgar Co. l，提供商用车变速器。 年03月 与上汽 SAIC 的子公司上海汽车工业集团合资成立ZF Transmissions Shanghai Co. L签订投资和合作协议。BeeSpeed的汽车部门从年拆分，将于年初转移至采埃孚旗下。 年04月 完成出售 Global Body Control Systems部门 年01月 收购罗马尼亚工程服务供应商 BeeSpeed的汽车部门。 年03月 收购汽车运输系统荷兰公司 2getthere B. 收购原ZF Sachs Micro Mobility GmbH的所有股份。. 日本 Nagata-cho, Chiyoda-ku, Tokyo, Japan. info marklines. 中国 上海市黄浦区南京东路. infoshanghai marklines. 美国 Southfield, Michigan, USA. infous marklines. 泰国 Klongtoey, Bangkok, Thailand. infothai marklines. 德国 Frankfurt am Main, Germany. infoeuro marklines. 印度 Gurgaon, Haryana, India. infoindia marklines. 数据来源：MarkLines汽车信息平台 Copyright C MarkLines Co. All rights reserved. AT DCT 动力总成模块 电动系统 车桥驱动 电机 电动车驱动系统 电子接口. 车辆动力学与控制和自动驾驶 动力传动系统和悬架控制-轮端解决方案 车辆能源管理系统 车队解决方案 拖车系统 非公路车解决方案 汽车系统. 非公路和测试系统 风力与工业驱动 船舶和特殊传动系统技术 航空技术. 备件业务 维修 再生产 车队服务 车间服务 技术信息. Bosch GmbH 合资成立转向系统生产公司ZF Lenksysteme GmbH。. 投资 Lemforder Metallwaren AG 法国橡胶零部件供应商Turover SA。. 与美国 Meritor Automotive Inc. 折半出资成立ZF Meritor LLC。. 与Iveco及 Meritor 就德国 Ashock Leyland 的共同业务达成协议。 与AI集团 南非 以及 Brembo SpA 意大利 成立合资公司Auto Industrial Brake and Chassis Investment Holdings Ltd AIBC 。. 与中国汽车制造商晋城合作，在南京成立合资公司ZF Steering Jincheng Co. ZF Sachs成立在亚洲作为重要组成部分的Sachs Korea Suspension Co. ZF Lemforder与韩国零部件供应商 Hyundai Mobis 及Seju合资成立ZF Chassis System Korea Co. 与阿尔及利亚商用车制造商SNVI Societe Nationale des Vehicules Industriels 合资成立ZF Algerie S. 与阿尔及利亚商用车制造商SNVI Societe Nationale des Vehicules Industriels 成立合资公司ZF Algerie S. 与上汽 SAIC 的子公司上海汽车工业集团合资成立ZF Transmissions Shanghai Co. 与阿尔及利亚国营商用车制造商SNVI Societe Nationale des Vehicules Industriels 成立新的合资公司。. TMT ]。. 宣布与美国 天合 达成一致，将收购该公司。收购金额在12,百万美元，预计年上半年完成收购。. 完成收购 天合 。负责开发主动和被动安全系统。收购额 12,百万美元。. 与工程服务公司BeeSpeed Automatizari S.
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